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    N형 수익 패턴은 주가가 횡보하다가 호재성 뉴스로 급등하여 20% 이상 상승하고 이후 3~7 거래일 하락하며 원래 가격까지 내려왔을 때 매수해서 수익을 내는 패턴이다.

     

    대량 거래로 큰 폭으로 상승한 후 하락하여 이평선 이격이 줄어들며 5일 이평선이나 10일 이평선을 지지할 때 매수한다. 주의할 점은 주가 상승의 재료인 호재성 뉴스가 소멸되어서는 안 된다는 것이다.

     

    N형 패턴 요소 분해

    • 급등 전 주가 횡보
    • 호재성 뉴스에 따른 급등
    • 대량거래
    • 3~7 거래일 정도에 급등 전 가격 부근까지 하락
    • 5일 또는 10일 이평선 지지

     

    이수스페셜티케미컬 매수

    이수스페셜티케미컬-일봉-차트-이미지
    이수스페셜티케미컬 일봉
    이수스페셜티케미컬-3분봉-차트-이미지
    이수스페셜티케미컬 3분봉

     

    이러한 관점에서 이수스페셜티케미컬에 관심이 갔다.

     

    일봉을 보면 액면분할 이후 주가는 조금씩 흘러내리다가 반등을 했던 가격대이다. 최근에는 배터리 화재 이슈에 전고체 배터리가 대안으로 부각되면서 상한가를 기록했다.

     

    동사는 8월 20일 종가 52,300원으로 상한가를 기록하고 43,500원까지 하락하였고 오늘(27일) 소폭 반등하고 있었다. 5일 이평선과 10일 이평선이 밀집하였고 주가는 10일 이평선을 살짝 깨고 내려갔지만 장 초반 상승하며 10일 이평선 돌파했다.

     

    배터리 화재 관련해서는 이슈의 강도가 약해지긴 했으면 뉴스가 소멸한 것은 아니라는 생각이 들어 목표가 전고점 근처, 손절가 -3%로 정하고 소액 매수했다.

     

    매수 시 간과한 점

    1. 급등 전 주가의 횡보 부분

    호재성 뉴스로 급등하기 전 횡보 구간이 패턴 형성의 중요한 요인이라면 실패한 매수다. 횡보 부분에 대한 기준을 세워야 한다.

     

    2. 호재성 뉴스의 발생 시기

    동사의 주가는 8월 5일경 저점을 찍고 이미 상승 중에 있었다.

     

    그리고 8월 13일 윗꼬리를 달긴 했지만 장대양봉이 발생했다. 이때 전기차 화재 관련한 이슈가 있었다. 이 날을 기준으로 한다면 급등 후 종가를 지지하며 상승한 것으로 볼 수 있겠다. 그렇다면 다시 급등하는 패턴을 기대하기 힘든 것이 아닐까?

     

    일단 전고체 배터리가 본격적으로 부각된 것은 20일이라고 판단하고 매수했다. 매수 편향인가?

     

    매매 관점에서 디테일을 보완해야겠다.

     

    3. 오전 매수 금지

    이번 매매에 대한 결과는 아직 모르겠지만 오전에 매수를 하면 승률이 안 좋다. 당분간은 오전 매수를 금지해야겠다.